মিয়ানমার আশা করছে তার ভারত-নির্মিত সিটওয়ে বন্দর আঞ্চলিক সংযোগে একটি গেম চেঞ্জার হবে এবং ভারতের সাথে তার বাণিজ্য বৃদ্ধি করবে। বন্দরটি, যা কালাদান মাল্টি-মোডাল ট্রানজিট পরিবহন প্রকল্পের অংশ, ৯ মে খোলা হয়েছিল। প্রকল্পটি সিত্তওয়ে বন্দরের মাধ্যমে ভারতের পূর্ব উপকূল থেকে উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলিতে সংযোগের জন্য একটি বিকল্প পথ সরবরাহ করতে চায়। বন্দরটি একটি অভ্যন্তরীণ জলপথের মাধ্যমে মায়ানমারের পালেতোয়া এবং রাস্তার অংশের মাধ্যমে পালেতোয়া থেকে মিজোরামের জোরিনপুই পর্যন্ত সংযোগ করে। স্থানীয়দের আশা, ভারতের সঙ্গে সরাসরি বাণিজ্য আরাকান রাজ্যের অর্থনৈতিক সমৃদ্ধি বয়ে আনবে।

সরাসরি বাণিজ্য চালু করার জন্য দুই দেশের মধ্যে চুক্তিগুলি পাইপলাইনে রয়েছে। সিটওয়ে এবং কলকাতার মধ্যে বাণিজ্য চালু করার জন্য মায়ানমার এবং ভারত এখনও একটি উপকূলীয় শিপিং চুক্তি স্বাক্ষর করেনি। কলকাতা ও সিত্তওয়ের মধ্যে কতবার কার্গো পাঠানো হবে তা দুই সরকারকেই সিদ্ধান্ত নিতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, তারা সপ্তাহে একটি জাহাজ বা মাসে দুটি জাহাজ পরিচালনা করতে বেছে নিতে পারে। শিপিং লাইনগুলি প্রাথমিক অপারেশনের সময় খুব বেশি লাভ পাবে না।

বন্দরটি খুলে দেওয়া হয়েছে, তবে কোকলাতা এবং সিত্তওয়ের মধ্যে নিয়মিত চলাচলকারী একটি শিপিং লাইন চালু হওয়ার পরেই এটি চালু হবে। রাখাইন স্টেট চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির চেয়ারম্যান ইউ টিন অং ওও বন্দর নিয়ে আশাবাদী। “বর্তমানে, বাংলাদেশই একমাত্র দেশ যার সাথে আরাকান রাজ্য বাণিজ্য করে, এবং এটি আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্য।

সিটওয়ে বন্দরের মাধ্যমে আমরা ভারতের কলকাতা বন্দরের সাথে সরাসরি বাণিজ্য করতে পারব। এর মানে ব্যবসায়ীদের জন্য আরও পছন্দ থাকবে। এছাড়াও আরও কাজের সুযোগ থাকবে। আমি অনুমান করি যে বাণিজ্যের উন্নতি হবে,” ইউ টিন স্থানীয় মিডিয়াকে বলেছেন।

“আমাদের সংস্থার মাধ্যমে মিয়ানমারের ব্যবসায়ী মালিকদের মালিকানাধীন উপকূলীয় জাহাজকে বাণিজ্যে ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে। আমরা এখনও এটি নিয়ে আলোচনা করছি।” আরাকান ন্যাশনাল পার্টির চেয়ারম্যান উ থা তুন হ্লা স্থানীয় মিডিয়াকে বলেছেন যে সিত্তওয়ে বন্দর আরাকান রাজ্যের পণ্যগুলি এর মাধ্যমে বাণিজ্য করার অনুমতি দিলে আরাকানি জনগণের জন্য কিছু সুবিধা তৈরি করবে।