১৯৮৭ সাল হতে দীর্ঘ প্রায় ৩৬ বছর ধরে নাজিরহাট রেল স্টেশনের ঘাট স্টেশন বন্ধ রয়েছে। ২০১৯ সালে এটির সংস্কারপূর্বক চালু করার কথা থাকলেও অদ্যবধি হয়নি। ফলে দীর্ঘদিন অযত্নে অবহেলায় বর্তমান ঘাট স্টেশনের বিশাল দুটি কক্ষের একটি ঝোপ জঙ্গলে ভুতুড়ে ঘরে অপরটি উন্মুক্ত পাবলিক টয়লেটে পরিণত হয়েছে। দখলদারিত্ব ছাড়াও মাদকসেবীসহ নানান অপকর্মের অভয় কেন্দ্রে হিসাবে পরিণত হয়েছে ঘাট স্টেশন।

জানা গেছে, নাজিরহাট বাজার কিংবা পিচঢালা প্রধান সড়ক হতে পশ্চিমে প্রায় দেড় কিলোমিটার ভেতরে ১৯৩০ সালে নাজিরহাট রেল স্টেশনটি প্রতিষ্ঠিত। ১৯৩৭ সালের দিকে সে সময়ে পণ্য পরিবহন ও যাত্রীর সেবার কথা মাথায় রেখে একেবারে বাজারের সাথে বাসস্ট্যান্ডের সন্নিকটে ঘাট স্টেশনটি নির্মাণ করা হয়েছিল। ১৯৮৭ সালে তখনকার এরশাদ সরকার আমলে লোকসানের দোহাই দিয়ে নাজিরহাট স্টেশনের রেল সার্ভিস বন্ধ করা হয়েছিল। যাত্রী তথা সুশীল সমাজের নানান আন্দোলনের মুখে একই বছরের শেষের দিকে পুনরায় নাজিরহাট লাইনে রেল সার্ভিস সচল করা হলেও বন্ধ রাখা হয়েছিলো ঘাট স্টেশন। সে থেকে অদ্যবধি ঘাট স্টেশন চালু হয়নি। স্থানীয় প্রবীণদের মতে- সে সময়ে বাসচালক-মালিক সংশ্লিষ্ট কিছু অসাধু ব্যক্তি বাসের যাত্রীর বাড়ানোর লক্ষ্যে কূটকৌশলে ঘাট স্টেশন চালু করতে দেয়নি। বর্তমান রেল স্টেশনটি প্রধান সড়ক হতে অধিক ভেতরে হওয়াই পণ্য পরিবহনে ঝামেলা, পায়ে হাটার বিরক্ত, গাড়িতে গেলে অতিরিক্ত খরচ, রাতে ছিনতাইকারী ও মাদকসেবীদের ভয় (বিশেষ করে নারী যাত্রীদের ক্ষেত্রে) ইত্যাদি নানান কারণে চলাচলকারীদের কাছে প্রধান সড়ক ও বাজারের সাথে লাগোয়া ঘাট স্টেশনের গুরুত্ব অনেক বেশি। এক কথায় ঘাট স্টেশন চালু হলে চলাচলকারীদের সুবিধা বাড়বে, যাত্রী এবং আয় হবে দ্বিগুণ।

গত অক্টোবর মাসে নাজিরহাট স্টেশনের যাত্রীখাতে আয় ১ লক্ষ ৬ হাজার ৫১২ টাকা। যাত্রী ছিলো ৭ হাজার ১৮৭ জন। যাত্রী চাহিদার কারণে এই লাইনে ২০১৫ সালের ১৪ এপ্রিল হলে ডেমু সার্ভিস চালু করা হয়েছে। বর্তমানে দুটি ডেমু ও একটি লোকোমেটিভসহ (লোকাল) মোট তিন জোডা ট্রেন আসা-যাওয়া করছে। রেলওয়ে (চট্টগ্রাম) মহাব্যবস্থাপক নাজমুল হোসেন বলেন, আমাদের যথেষ্ট লোকবল সমস্যা রয়েছে। অনেক স্টেশনে স্টেশন মাস্টার নাই। গুরুত্বের দিক হতে নাজিরহাট ঘাট স্টেশনের বিষয়টি বিবেচনা করা হবে।

পূর্বকোণ/পিআর